27 июля на станцию Нижний Бестях прибыл первый пассажирский поезд. Он начал свой путь из Алдана 26 июля. На конечную станцию прибыли строители БАМа и АЯМа, журналисты, почетные гости. Первые пассажиры преодолели 520 км пути. Историческое для республики событие — в фоторепортаже ЯСИА.
— История Якутии до сих пор помнит тех, кто прилетел первым пассажирским самолетом, кто прибыл речным теплоходом, а с сегодняшнего дня в истории Якутии будут те, кто прибыл первым поездом в Нижний Бестях, — сказал на праздничном митинге Айсен Николаев. — Это было одно из самых сложных инженерных сооружений в нашей стране за последние десятилетия — 439 км дороги, 65 мостов от Томмота до Нижнего Бестяха.
— Те задачи, которые были поставлены в 80-е годы с началом строительства АЯМ, выполнены, железная дорога полностью завершена и вступила в период постоянной эксплуатации. Это дает огромные возможности для перевозки не только пассажиров, но и грузов. Мы ожидаем серьезное — на 25-30%, снижение стоимости транспортировки грузов.
Но на Нижнем Бестяхе строительство «железки» не заканчивается. Эта дорога еще далеко не закончена и впереди многие-многие километры по Якутии и северу-востоку России, — подчеркнул Глава Якутии.
Отдельно от имени всех якутян Глава республики поблагодарил экс- президента РС(Я) Вячеслава Штырова, который затем в своей речи отметил огромную роль первого руководителя Республики Саха (Якутия) – Михаила Николаева, а так же упомянул руководителей советского времени – Гавриила Чиряева и Юрия Прокопьева. Таким образом, для всех поколений руководителей Якутии этот проект был большой мечтой, которая сегодня осуществилась.
— Запуск пассажирского движения на железной дороге означает, что она полностью закончена и все работы выполнены, — сказал государственный советник РС(Я) Вячеслав Штыров.
Вячеслав Анатольевич подробно остановился на исторических корнях строительства железной дороги до Якутска, упомянув первый номер газеты «Правда» от 1912 года, в котором большевики критиковали царское правительство за то, что они не строят железную дорогу на Якутск (!).
— Когда наступили тяжелые 90-е годы, надо прямо сказать, что дорога оказалась бесхозной и никому ненужной, — рассказал участникам митинга экс-президент и экс-премьер республики. — Тогда руководство республики вынуждено было взять все заботы о ней на себя. В тех обстоятельствах невозможно было строить быстрыми темпами: стояла задача сохранить трудовые коллективы и сберечь то, что уже сделано. И эта задача была выполнена…
Затем с поздравительными речами выступили депутат Госдумы Галина Данчикова, ветеран строительства БАМа Илья Варшавский. Также состоялось вручение наград участникам строительства железной дороги.
Источник: ЯСИА